به نقل از «تسنیم»

مقایسه جک S۳ و ام وی ام X۲۲، کراس‌اوورهای پرفروش بازار

تاریخ انتشار: ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۹۱۲۲۴۲

با وجود آن‌که کراس‌اوورهای کوچک، همواره در دیدگاه علاقمندان به خودرو، محصولاتی نامتناسب و فاقد ارزش تلقی می‌شوند، اما در بازار استقبال خوبی از این محصولات صورت می‌گیرد و مشتریان به دلایل مختلف، متقاضی کراس‌اوورهای کوچک هستند ۲۲ ارديبهشت ۱۳۹۹ - ۱۲:۵۲ بازار نظرات - اخبار بازار -

 به گزارش خبرگزاری تسنیم،‌ عمده خریداران این محصولات، کسانی هستند که از خودرو خود، توقعات عجیبی ندارند، اما در عین حال تمایل پیدا کرده‌اند تا محصولی شبیه به شاسی‌بلندهای لوکس و گران قیمت بازار را خریداری کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تصویر ذهنی این دسته از مشتریان، تملک خودرویی شبه لوکس است، اما در واقع با یک چینی کاملاً اقتصادی سر و کار داریم. در این مطلب، به مقایسه دو خودرو جک S3 و ام وی ام X22 خواهیم پرداخت، که توسط وب‌سایت خودروبانک تهیه شده است.

طراحی خارجی

کمتر کراس‌اووری را در بازار می‌توان یافت که ظاهر متناسب و مهندسی شده‌ای داشته باشد. تقریبا تمامی کراس‌اوورهای حال حاضر، از هر برند و ساخت هر کشوری که باشند، مشکلات جزئی یا کلی در طراحی را دارند. دلیل آن نیز مشخص است، کراس‌اوورها خودروهایی ترکیبی هستند که از مخلوط چند سگمنت خودرویی شکل گرفته‌اند. بنابراین یافتن تناقض‌های طراحی در آن‌ها، چندان دشوار نیست.

در مقایسه جک S3 و ام وی ام X22، می‌توان گفت که هر دو خودرو اگرچه خودروهای کاملی از نظر طراحی نیستند، اما در بازار بسته ایران جزو گزینه های بهتری نسبت به محصولات قدیمی  ایران خودرو  و سایپا هستند. خودرو جک S3 در حالتی میان شاسی‌بلند و استیشن است. نتیجه این ترکیب در هر صورت یک شاسی‌بلند یا بهتر بگوییم هاچ‌بک قدبلندی را ایجاد کرده که برای استفاده شهری و روزمره مناسب است.

 

در سوی مقابل، خودرو ام وی ام X22‌ قرار دارد. این محصول با تکیه بر موفقیت برادر بزرگترش، یعنی ام وی ام X33، سعی در ارایه کراس‌اووری جذاب و خشن را داشته است. قطعات بدنه این خودرو به نسبت ساده‌تر هستند، اما در ترکیب با یکدیگر، فرم بهتری را برای بدنه فراهم کرده‌اند. هرچند ارتفاع بسیار زیاد برای چنین خودرویی کمی عجیب است و از سوی دیگر، طراحی عقب خودرو کاملا عاری از خلاقیت و نوآوری است. اگر از نمای جانبی به ام وی ام X22‌ نگاه کنید، تنها یک ام وی ام 315 بلندقامت خواهید دید.

طراحی داخلی خودروها نیز با توجه به مشتریان هدف صورت گرفته است. از سوی دیگر، کابین ام وی ام X22 با استفاده از تم دورنگ و طراحی نامتقارن، جوانان نوآور و پرانرژی را به خود جلب می‌کند، و این در حالی است که کابین جک S3 کمی شکیل‌تر نسبت به ام وی ام X22 طراحی شده و در آن می‌توان به راحتی المان‌های جک S5 را مشاهده کرد.

موتور و گیربکس

با وجود آن‌که کراس‌اوورهای بازار، به خصوص خودروهای چینی، سعی می‌کنند تا با ارایه ظاهری دل فریب، مشتری را اغوا کرده و وی را ترغیب به خرید کنند، اما باطن این سگمنت از خودرو با ظاهر آن بسیار متفاوت است. اگر اطلاع دقیقی از قیمت روز خودرو در بازار داشته باشید، متوجه خواهید شد که اختلاف فاحشی میان قیمت خودروهای کراس‌اوور و شاسی‌بلند وجود دارد. دلیل آن نیز مشخص است، کراس‌اوورها موتورهایی بسیار کوچک‌تر و ضعیف‌تر از شاسی‌بلندها دارند. با توجه به قیمت خودرو که اندکی بالاتر به آن پرداختیم، هر دو خودرو جک S3 و ام وی ام X22، از پیشرانه‌های کم حجم، تنفس طبیعی و نسبتا ضعیف بهره می‌برند.

خودرو ام وی ام X22، به موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 105 اسب بخار و گشتاور 135 نیوتن‌متر مجهز است و برای سیستم انتقال قدرت، از گیربکس پنج سرعته دستی یا چهارسرعته اتوماتیک بهره می‌برد. در سوی مقابل، جک S3 تنها با موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی و گیربکس CVT به بازار عرضه می‌شود. ارقام خروجی این موتور نیز به ترتیب 107 اسب‌بخار قدرت و 155 نیوتن‌متر گشتاور است. مصرف سوخت ترکیبی هر دو خودرو نیز در محدوده‌ای نزدیک قرار دارد. با توجه به نزدیکی فاکتور قیمت خودرو در خصوص جک S3‌ و ام وی ام X22، می‌توان هر دو خودرو را از فنی مشابه دانست، هرچند تفاوت‌های اندکی نیز در این بین دیده می‌شود. مطابق تحلیل خودروبانک، جک S3 مناسب سفرهای آرام و دور از هیجان خانوادگی است، در حالی‌که ام وی ام X22 مناسب خریدارانی با حس و حال جوانی است، که به دنبال شور و هیجان اندکی در رانندگی با خودروهای اقتصادی می‌گردند.

نتیجه گیری

اگر روند قیمت خودرو در ماه‌های اخیر را پیگیری کرده باشید، حتما متوجه شده‌اید که نرخ خودروهای چینی مونتاژ داخل، رشد فزاینده و قابل توجهی داشته است. از این رو دیگر نمی‌توان این گونه از خودرو را به راحتی خریداری کرد و بنابراین بهتر است علاوه بر سلایق شخصی و سطح بودجه، نیم نگاهی به سایر رقبای موجود در این محدوده را داشته باشید. اگر مایلید تا بررسی کامل‌تر مقایسه جک S3 و ام وی ام X22 را مطالعه کنید تا تصاویری بیشتر از این دو خودرو را مشاهده نمایید، می‌توانید به وب‌سایت  خودروبانک  مراجعه کنید.

انتهای پیام/

R30411/P/S1407/CT12

منبع: تسنیم

کلیدواژه: کراس اوورهای دو خودرو قیمت خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۹۱۲۲۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!

بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودرو‌های چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.

به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودرو‌های خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودرو‌های جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.

وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برند‌های متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودرو‌های وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودرو‌های وارداتی وجود داشته باشد. خودرو‌های وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.

این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودرو‌های خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودرو‌های خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله می‌شود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودرو‌های وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.

ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودرو‌های وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودرو‌های داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آن‌ها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودرو‌های داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.